Rattlöse Rydberg drar ett tungt lass

Av alla lagar en cyklist måste följa är tyngdlagen den tuffaste. I den härliga terräng av backar som Göteborg erbjuder, kan man ibland önska sig en elmotor. I väntan på en som kan ta Rattlöse Rydberg och familjens matkassar hem, är näthandel inte att förakta.  

När det kommer till att transportera tunga eller stora föremål är bilen med sina stora muskler och sin stora lastkapacitet svår att slå. Förutom att hyra en bil finns det dock några lösningar som fungerar rätt bra för att klara sig. Att bo i en stor stad som Göteborg hjälper definitivt eftersom det går att nå affärer och förskola med cykel och för att man kan handla på nätet utan större extra kostnad. Men en sak i taget.

Vi har en cykelkärra till inköp, som transportmedel till återvinningen eller för skrymmande saker som till exempel en annan cykel. Det fungerar rätt bra i de flesta situationer men när jag cyklar hem med 15 kilo mat uppför en brant backe önskar jag mig ibland lite stöd från en elmotor. Men då tänker jag att det är mitt vardagsgym. En fördel med att använda cykel som transportmedel är att man kan köra ända fram till till exempel matbutiken så att man slipper bära matkassar långa vägar till parkeringen.

Ett riktigt viktigt och bra verktyg som vi har lärt oss att uppskatta är näthandel. Att kunna beställa hem mat gör att vi bara väldigt sällan behöver storhandla på egen hand. Maten kommer fram till dörren, utbudet är bra och personalen är supertrevlig. Vi bestämmer vilken dag och vilken tid maten ska komma fram och dagen innan får man ett klockslag för när leveransen kommer vara framme. Vi har till och med börjat samordna våra beställningar med en granne så att det inte blir så många transporter.

För att transportera barnen till dagis eller till mormor har vi en barnkärra som fungerar bra, även i regn. Men här är det samma sak, barnen blir tyngre och tyngre och bor man som jag med lite backar kan en elcykel vara en bra investering. Vi får se om det blir en till jul. I början hade vi tankar på att köpa en lastcykel till allt det här men en sådan är rätt dyr och vi har inget garage till den. Kärrorna var det billigare alternativet och de fungerar bra hittills. Barnen älskar att sitta i kärran och sjunger gärna ”Det guppar liteeee, gupp gupp”. Vi får se vad det blir för sånger när de kommer upp i tonåren.

/Rattlöse Rydberg

Dela:

Även Rattlöse Rydberg har ratt ibland

Ibland behöver faktiskt Rattlöse Rydberg en ratt och en bil. Och då har han tillgång till det. Med lyxen att han sedan kan slipper ha bilen stående och lämna den på service. Nu hoppas Rattlöse Rydberg bara att fler ska vilja vara bilpoolskunder så att poolbilarna kommer närmre.

Bara för att vi inte äger en egen ratt, eller bil, betyder inte att vi aldrig använder bil. Vi delar på ratten med alla andra som är medlemmar i bilpoolen som vi använder oss av. Vi blev medlem direkt när vi hade sålt bilen i april och det första som slog oss var att vi inte hann boka någon bil förrän det hade gått över en månad. Det hade vi inte räknad med och var ett tydligt bevis på att vi kunde spara in på en del bilresor. Eftersom man behöver boka bilen och bilen inte står utanför huset blir det inte så många mindre nödvändiga bilresor. Bra för plånboken, tycker vi.

När vi sedan behövde en bil första gången gick det väldigt smidigt att boka och hämta ut bilen. En någorlunda ny och ganska fräsch bil med bra bromsar och allt, bättre än på bilen vi hade sålt. En sådan fin och säker bil hade vi nog aldrig köpt själv så det kändes lyxigt. Vill vi kan vi även boka andra bilar, stora bilar, elbilar eller till och med en transportbil.

Sen lämnade vi bilen tillbaka och det var då det kändes ännu mer lyxigt! Vi behöver inte ha bilen ståendes hos oss, vi behöver inte byta däck, vi behöver inte tänka på kamremmen, bromsskivor och allt som bilägare behöver tänka på. Härligt! Trots att det känns så lyxigt och fint blir denna lösning billigare för oss jämfört med att äga egen bil. Win-win, och ett win till eftersom samhället vinner på att många delar på en bil så att det inte behöver produceras så många bilar, mindre parkeringsyta tas i anspråk och bilen används flitigt i stället för att bara stå och åldras.

Men allting är inte win-win såklart. I vårt fall är det lite långt till närmaste ställe där vi kan hämta ut en poolbil. De flesta poolbilar finns trots allt i centrala staden och längre ut blir det snabbt så att man måste ta sig en bit med cykel eller kollektivtrafik för att komma till en bil. Det gör att man inte bokar bil så ofta vilket är bra, men ibland kan det också kännas lite besvärligt. Ju fler som kan tänka sig att bli medlem i en bilpool desto fler pooler kommer det att finnas men den utvecklingen tar tid. Under den tiden finns det ett litet fönster som kan hjälpa oss poolister för nu kan Göteborgs Stads förvaltningar komplettera sina kommunala bilpooler med bilar från en offentlig bilpool. På så sätt kan bilpoolerna kanske sprida sig till nya platser.

Nu över helgen hade vi en poolbil hemma igen och jag fick köra tillbaka den på måndag morgon. Jag körde bredvid cykelbanan som jag brukar cykla på på väg till jobbet och när jag såg en cyklist kändes det så fel och jag ville gärna också sitta på min cykel. Trots regn och svett trivs jag bäst på två hjul.

/Rattlöse Rydberg

Vill du veta mer om bilpooler? Här kan du läsa mer om bilpooler i Göteborg. Och här är vårt löfte Jag lovar att testa bilpool och/eller samåkning. Vad lovar du?

Dela:

Rattlöse Rydberg och lyckan med att cykla på vintern

Är det vädret som håller dig från att cykla hela året? Här är Rattlöse Rydbergs bästa tips – sedan är du redo att anta vår utmaning Jag lovar att bli året runtcyklist!

Utan bil men med en del cykelentusiasm klarar jag och min familj oss ganska långt med, det vill säga på, cykel. Vädret kan dock ställa till det ibland och gör cyklingen en aning mer utmanande. Regn, snö, slask, vind, mörkret – motståndaren har många namn och det är klart att jag helst cyklar när vädret är fint. Men det går inte att undvika dåligt väder och efter ett tag har man vant sig och det finns bara väder och är det väder så cyklar jag. För att klara av ruskiga förhållanden utan att skada sig eller bli sjuk krävs det lite anpassning. Det finns en del utrustning och förberedelser som hjälper på vägen.

Bra belysning och reflexer. Att se och bli sett är enormt viktigt för mig. Mörkklädda cyklister och gångtrafikanter syns helt enkelt inte på höst och vinter och det kan bli otrevliga möten när man nästan cyklar på någon. Det gäller även bilister, de kan inte gissa att jag kommer cyklandes, de måste kunna se mig! Jag kör med reflexväst och reflexer på benen och på olika ställen på cykeln. Till det lampor så jag syns och på vintern en stark lampa så att jag ser vägen.

Bra kläder mot vatten och kyla. Att ha med sig regnjacka och regnbyxa är en självklarhet men det är lite svårare när det gäller händer och fötter. Dessa är extremt utsatta för vatten, slask, vind och kyla. Det händer lätt att man får iskalla fingrar och tår och det finns lite olika recept för hur man kan undvika det. Det finns till exempel regnöverdrag för skorna men själv tar jag på mig gummistövlar. På vintern cyklar jag bara med vattentäta tummvantar på händerna.

Vintercykeln. Det är viktigt att ta hand om cykeln också. Salt och vatten går hårt åt olika delar och därför måste man spola av cykeln och smörja ordentligt och ofta. En annan viktig fråga när det gäller vintercykling är val av däck. Jag har många vänner som använder dubbade däck som är jättenöjda med det. Själv väljer jag bara lite mer profilerade däck och litar på min körteknik. Det kan bli halt ibland och då pirrar det lite i magen men jag slipper gärna det höga rullmotståndet som dubbdäck medför. De senaste vintrarna har det dessutom inte varit så mycket snö och cykelbanorna grusas, saltas och röjs bättre och bättre.

Det finns något alldeles magiskt över att cykla till jobbet tidigt på en vintermorgon. Man får dra sitt eget spår i det nya snötäcket och det låter härligt när däcken krossar iskristallerna. Sen blir jag alltid så glad när jag ser hur det blir fler och fler cykelspår på vägen ju närmare innerstaden jag kommer. Vintercyklisterna är ett trevligt folkslag!

/Rattlöse Rydberg

Dela:

Rattlöse Rydberg om ett liv med en tom parkeringsplats

Jag har gått med i GreenhackGBG eftersom jag tycker det är viktig att bidra med personliga val till en samhällsomställning. Men jag har i ärlighetens namn inte förväntat mig att mitt liv skulle bli mycket mer klimartsmart eftersom jag tyckte att jag redan var medveten och engagerad. Sen kom Bilfria Bilén och fick mig att tänka.

Jag heter Peter Rydberg, har två barn med min fru Åza och vi bor i Kortedala. Jag jobbar på miljöförvaltningen i Majorna och bryr mig främst om hur Göteborg kan minska sin klimatbelastning. Jag är ingen inbiten bilist från början och jag har alltid cyklat eller åkt kollektivt till jobbet.

När min fru och jag väntade barn köpte vi en bil för att vara på den säkra sidan vad gäller åka till sjukhuset med mera. Vi åkte till två förlossningar, vi storhandlade, vi semestrade och vi besökte vänner och släktingar. Allt i vår egen bil.

Vi klagade också över vår egen bil, dyra reparationer, däckbyten och konstiga ljud från ett av hjulen där bak. Bilen stod minst 5 dagar i veckan oanvänd på parkeringen där den kostade försäkring och skatt och rostade.

Så när Bilfria Bilén dök upp i april bestämde vi oss för att sälja bilen och testa livet helt utan. Jag är dålig på att sätta ett rimligt pris på saker och så var bilen såld inom en timme. Kvar var en tom parkering och en vag känsla av frihet.

Vår plan var att ersätta bilen med ännu mer kollektivtrafik och tåg, lådcykel, bilpool, hyrbil och genom att handla mat på nätet med hemleverans. Lådcykeln blev inte av utan vi valde att köpa en lastkärra till cykeln utöver vår barnkärra som vi redan ägde innan.

Under september kommer jag berätta mer om hur lösningarna fungerar och hur det går för ekonomin och miljön till följd av vårt beslut. Jag hoppas att ni följer med!

/Rattlöse Rydberg

 

Dela:

Jag lovar att cykla

Passa på att ta dig an nya vanor när du kommer tillbaka från semestern. Bli året runt-cyklist du också!

Veckans löfte handlar om att ta cykeln var du än ska ta dig och allra helst när som helst på året. Peter Löwendahl är projektledare för GreenhackGBG och har lovat att cykla mer, vad är det du lovar Peter?
– Jag lovar att cykla. I regn, vind, solsken, snö eller helgråa dagar. På våren, på sommaren, på hösten och på vintern. Till jobb, till klättring, till mataffären och till skogen. Är det möjligt att cykla så lovar jag att cykla.

Ett tips till dig som tar dig an löftet är att ladda ner appen Cykelstaden. Appen ger dig möjlighet att hitta till cykelserviceställen, cykelpumpar, lånecyklar, cykelparkeringar och att planera din cykelväg i Göteborg. Ladda ner den från appstore här.

Tidigare på bloggen har både Energieffektive Eriksson och Rattlöse Rydberg skrivit om att välja cykeln som färdsätt. Här kan du läsa om Energieffektive Eriksson som beräknade hur mycket han kan minska utsläppen genom att ta cykeln istället för att ta bilen. Han använder elcykel för att behålla motivationen till att ta sig fram längre sträckor med motvind och uppförsbackar. Rattlöse Rydberg skriver ner sina bästa tips för att ta sig fram på cykel i alla väder här. Han nämner bland annat bra belysning och reflexer samt bra kläder mot vatten och kyla.

Om du sätter dig på cykeln kan du också passa på att lova att vara tydlig i kommunikationen i din cykling också. För din och andras säkerhet men också för att göra det trevligt att ta sig runt på cykel i Göteborg. Peter Löwendahl tipsar om hur:
– När jag cyklar lovar jag att bidra till att Göteborg är en trevlig stad att cykla i. Det är faktiskt rätt enkelt, lämna företräde ibland, sök ögonkontakt med de du möter så ni båda vet vem som ska köra först, tacka när någon annan lämnar företräde åt dig och visa hänsyn.

Vad lovar du?

Dela:
MENY