Arkiv för kategorin: Rattlöse Rydberg

Rattlöshet är bra för ekonomi, miljö, hälsa och samhälle

Rattlösheten innebär fördelar för ekonomi, miljö och hälsa och ger till och med utökat tillfälle för fika. Alla har dock inte möjlighet till ett rattlöst liv men även de tjänar på andras rattlöshet.

Innan vi sålde bilen satte vi upp en kalkyl med alla kostnader som bilen medförde och jämförde det med olika alternativ. Bilägandet kräver att man betalar skatt och försäkring, om man använder bilen eller inte. Använder man bilen, tillkommer det kostnader för drivmedel, reparationer och underhåll. Sedan finns det en kostnad som är lätt att glömma bort och det är värdeminskningen. I de flesta fall blir bilen mindre och mindre värd ju äldre den blir och ju fler mil den har körts. Vi hade köpt en bil som inte var värd så mycket från början men då blev kostnaderna för underhåll och reparationer högre istället. I alternativen räknade vi med kostnader för bilpool, hyrbil till semesterresa och lastcykel. I efterhand blev det ingen lastcykel och vi använder bilpoolen mindre än beräknad. På ett år sparar vi minst 7000 kronor enligt vår kalkyl.

Fördelarna för miljö och samhälle är flera. Att köra mindra bil leder till mindre utsläpp av växthusgaser, partiklar och andra luftföroreningar. Det blir också mindre trafikbuller. Bilarna vi hyr genom bilpool eller biluthyrning är rätt nya och vi kan välja bilar med låg bränsleförbrukning eller förnybara bränslen. Genom att dela på en bil i en bilpool måste det inte tillverkas så många bilar och det sparar energi och resurser. Dessutom krävs det inte så många parkeringsplatser vilket frigör yta till bostäder och grönytor eller till en extra uteplats som i vårt fall. Det går att räkna fram mer eller mindre exakta siffror för allting men för mig räcker det att jag vet om fördelarna och att det känns rätt.

Samhället och vi själva tjänar också på att vi cyklar mer eftersom vi rör på oss och undviker en rad möjliga sjukdomar och besvär. För min del är min dagliga ration cykling helt avgörande eftersom jag verkligen gillar att äta, jag gillar att äta mycket och inte minst mycket choklad. En av mina kollegor sa någon gång efter att jag hade tryckt i mig en chokladkaka efter lunch ” Jag hoppas du aldrig slutar att cykla, för då kommer du gå upp som bara den”.

Jag vet att när man pratar om att inte äga bil eller inte köra så mycket bil väcker det känslor hos en del människor. Motargumenten handlar ofta om människor som inte klarar sig utan bil på grund av olika omständigheter, på grund av vad man måste hinna med eller var man bor. Och visst finns dessa människor, de som inte kan lösa sina transporter med cykel eller kollektivtrafik, de som behöver bilen. De som å andra sidan, som vi, kan välja bort bilen har tur och alla i samhället tjänar på det. Bara för att lösningarna inte passar alla, kan de passa många fler än idag. Även många av dem som idag är beroende av bilen kan i framtiden få bättre förutsättningar genom bättre utbyggd kollektivtrafik eller bipoolsnät, låneelcyklar eller möjlighet att jobba hemifrån. Vem vet. Jag unnar det i alla fall alla och gemensamt kan vi kämpa för att möjligheterna ökar.

/Er, även i fortsättningen, rattlöse och rastlöse Rydberg.

Dela:

Rattlöse Rydberg drar ett tungt lass

Av alla lagar en cyklist måste följa är tyngdlagen den tuffaste. I den härliga terräng av backar som Göteborg erbjuder, kan man ibland önska sig en elmotor. I väntan på en som kan ta Rattlöse Rydberg och familjens matkassar hem, är näthandel inte att förakta.  

När det kommer till att transportera tunga eller stora föremål är bilen med sina stora muskler och sin stora lastkapacitet svår att slå. Förutom att hyra en bil finns det dock några lösningar som fungerar rätt bra för att klara sig. Att bo i en stor stad som Göteborg hjälper definitivt eftersom det går att nå affärer och förskola med cykel och för att man kan handla på nätet utan större extra kostnad. Men en sak i taget.

Vi har en cykelkärra till inköp, som transportmedel till återvinningen eller för skrymmande saker som till exempel en annan cykel. Det fungerar rätt bra i de flesta situationer men när jag cyklar hem med 15 kilo mat uppför en brant backe önskar jag mig ibland lite stöd från en elmotor. Men då tänker jag att det är mitt vardagsgym. En fördel med att använda cykel som transportmedel är att man kan köra ända fram till till exempel matbutiken så att man slipper bära matkassar långa vägar till parkeringen.

Ett riktigt viktigt och bra verktyg som vi har lärt oss att uppskatta är näthandel. Att kunna beställa hem mat gör att vi bara väldigt sällan behöver storhandla på egen hand. Maten kommer fram till dörren, utbudet är bra och personalen är supertrevlig. Vi bestämmer vilken dag och vilken tid maten ska komma fram och dagen innan får man ett klockslag för när leveransen kommer vara framme. Vi har till och med börjat samordna våra beställningar med en granne så att det inte blir så många transporter.

För att transportera barnen till dagis eller till mormor har vi en barnkärra som fungerar bra, även i regn. Men här är det samma sak, barnen blir tyngre och tyngre och bor man som jag med lite backar kan en elcykel vara en bra investering. Vi får se om det blir en till jul. I början hade vi tankar på att köpa en lastcykel till allt det här men en sådan är rätt dyr och vi har inget garage till den. Kärrorna var det billigare alternativet och de fungerar bra hittills. Barnen älskar att sitta i kärran och sjunger gärna ”Det guppar liteeee, gupp gupp”. Vi får se vad det blir för sånger när de kommer upp i tonåren.

/Rattlöse Rydberg

Dela:

Bilfria Bilén förändrade mitt körbeteende

Det är inte bara Rattlöse Rydberg som blivit inspirerad av Bilfria Bilén. Jonas Nordström, som bor i ett radhusområde i västra Göteborg, ville gärna anta samma utmaning som Bilén. Nu undrar han hur han enklast kan få till en ellastcykelpool i sitt område.

Inspirerad av artikeln om Bilfria Bilén tjatade jag till mig att få låna en liknande ellastcykel av GreenhackGBG och göra samma utmaning: att klara mig utan bil i en månad. Med rötter i Malmö har jag länge ansett att de mountainbikes som säljs där bör skänkas till oss i Götet som i alla fall har lite backar som kan ta andan ur en.

Detta var mitt första möte med en elcykel och med den har jag gladeligen valt vägar som jag förut aldrig cyklat på utan något lågmält muttrande om motvind, motlut eller längd. Precis som Bilén upplevde jag att tre hjul var ovant och kändes osäkert. Tills jag vant mig riktades muttrandet mot ojämna cykelbanor.

Utmaningen att klara sig utan bil är ganska enkel när man får en ny, kul elektrisk pryl och vet att det bara gäller i en månad. En större utmaning blir att bibehålla ett förbättrat beteende. Att inse att jag, som om jag vore en mogen vuxen person, måste dra ner på min bekvämlighet för att minska min miljöpåverkan.

Det blir lättare när man inte är ensam i sin strävan, så jag såg till att alla grannar fick möjlighet att prova cykeln samtidigt som jag försökte sälja in tanken att vi kan få mindre problem med parkeringsplatser i området om fler väljer att cykla, åka kollektivt och/eller använda de bilar som finns tillgängliga via bilpooler. Det finns till och med en tjänst som gör att du kan hyra ut din egen bil – gomore.se. Jag har också diskuterat med några grannar om vi kan få till en ellastcykelpool i området. Ett alternativ är att vi gemensamt köper en ellastcykel som vi delar på, servar och tar hand om. Mer lockande är att vi blir medlemmar i en ellastcykelpool som ställer en cykel i vårt område, som poolföretaget servar och tar hand om. Ett upplägg liknande de bilpooler som finns, helt enkelt. Är det någon som vet om det finns? Eller har erfarenhet av detta? Hör av er till GreenhackGBG, så har de lovat att skicka era tips vidare till mig!

För oss blev det inget köp av någon ellastcykel. Det blev en bil mindre och ett månadskort till kollektivtrafiken. Bilen vi har kvar går inte in i vårt garage. Dels för att där står en massa skräp som måste rensas bort men även för att garaget, som är byggt på 50-talet, är för litet för dagens bilar. Så vi överväger att byta till en mindre bil för vardagsbruk och hyra en större när vi gör längre resor, till exempel till Malmö för att be mina vänner skänka sin mountainbike till oss i Göteborg 😉

Den största utmaningen ligger fortfarande framför mig – att på nästa släktmiddag förmedla min nyvunna insikt på ett övertygande sätt. Inte som en impopulär besserwisser, framstå som en nyfrälst miljömupp som petar i alla andras bekvämlighet och som försöker ge dem skuldkänslor för deras bilkörning, köttkonsumtion eller flygresor.

Live and let live!

/Jonas Nordström, göteborgare

Dela:

Även Rattlöse Rydberg har ratt ibland

Ibland behöver faktiskt Rattlöse Rydberg en ratt och en bil. Och då har han tillgång till det. Med lyxen att han sedan kan slipper ha bilen stående och lämna den på service. Nu hoppas Rattlöse Rydberg bara att fler ska vilja vara bilpoolskunder så att poolbilarna kommer närmre.

Bara för att vi inte äger en egen ratt, eller bil, betyder inte att vi aldrig använder bil. Vi delar på ratten med alla andra som är medlemmar i bilpoolen som vi använder oss av. Vi blev medlem direkt när vi hade sålt bilen i april och det första som slog oss var att vi inte hann boka någon bil förrän det hade gått över en månad. Det hade vi inte räknad med och var ett tydligt bevis på att vi kunde spara in på en del bilresor. Eftersom man behöver boka bilen och bilen inte står utanför huset blir det inte så många mindre nödvändiga bilresor. Bra för plånboken, tycker vi.

När vi sedan behövde en bil första gången gick det väldigt smidigt att boka och hämta ut bilen. En någorlunda ny och ganska fräsch bil med bra bromsar och allt, bättre än på bilen vi hade sålt. En sådan fin och säker bil hade vi nog aldrig köpt själv så det kändes lyxigt. Vill vi kan vi även boka andra bilar, stora bilar, elbilar eller till och med en transportbil.

Sen lämnade vi bilen tillbaka och det var då det kändes ännu mer lyxigt! Vi behöver inte ha bilen ståendes hos oss, vi behöver inte byta däck, vi behöver inte tänka på kamremmen, bromsskivor och allt som bilägare behöver tänka på. Härligt! Trots att det känns så lyxigt och fint blir denna lösning billigare för oss jämfört med att äga egen bil. Win-win, och ett win till eftersom samhället vinner på att många delar på en bil så att det inte behöver produceras så många bilar, mindre parkeringsyta tas i anspråk och bilen används flitigt i stället för att bara stå och åldras.

Men allting är inte win-win såklart. I vårt fall är det lite långt till närmaste ställe där vi kan hämta ut en poolbil. De flesta poolbilar finns trots allt i centrala staden och längre ut blir det snabbt så att man måste ta sig en bit med cykel eller kollektivtrafik för att komma till en bil. Det gör att man inte bokar bil så ofta vilket är bra, men ibland kan det också kännas lite besvärligt. Ju fler som kan tänka sig att bli medlem i en bilpool desto fler pooler kommer det att finnas men den utvecklingen tar tid. Under den tiden finns det ett litet fönster som kan hjälpa oss poolister för nu kan Göteborgs Stads förvaltningar komplettera sina kommunala bilpooler med bilar från en offentlig bilpool. På så sätt kan bilpoolerna kanske sprida sig till nya platser.

Nu över helgen hade vi en poolbil hemma igen och jag fick köra tillbaka den på måndag morgon. Jag körde bredvid cykelbanan som jag brukar cykla på på väg till jobbet och när jag såg en cyklist kändes det så fel och jag ville gärna också sitta på min cykel. Trots regn och svett trivs jag bäst på två hjul.

/Rattlöse Rydberg

Vill du veta mer om bilpooler? Här kan du läsa mer om bilpooler i Göteborg. Och här är vårt löfte Jag lovar att testa bilpool och/eller samåkning. Vad lovar du?

Dela:

Rattlöse Rydberg och lyckan med att cykla på vintern

Är det vädret som håller dig från att cykla hela året? Här är Rattlöse Rydbergs bästa tips – sedan är du redo att anta vår utmaning Jag lovar att bli året runtcyklist!

Utan bil men med en del cykelentusiasm klarar jag och min familj oss ganska långt med, det vill säga på, cykel. Vädret kan dock ställa till det ibland och gör cyklingen en aning mer utmanande. Regn, snö, slask, vind, mörkret – motståndaren har många namn och det är klart att jag helst cyklar när vädret är fint. Men det går inte att undvika dåligt väder och efter ett tag har man vant sig och det finns bara väder och är det väder så cyklar jag. För att klara av ruskiga förhållanden utan att skada sig eller bli sjuk krävs det lite anpassning. Det finns en del utrustning och förberedelser som hjälper på vägen.

Bra belysning och reflexer. Att se och bli sett är enormt viktigt för mig. Mörkklädda cyklister och gångtrafikanter syns helt enkelt inte på höst och vinter och det kan bli otrevliga möten när man nästan cyklar på någon. Det gäller även bilister, de kan inte gissa att jag kommer cyklandes, de måste kunna se mig! Jag kör med reflexväst och reflexer på benen och på olika ställen på cykeln. Till det lampor så jag syns och på vintern en stark lampa så att jag ser vägen.

Bra kläder mot vatten och kyla. Att ha med sig regnjacka och regnbyxa är en självklarhet men det är lite svårare när det gäller händer och fötter. Dessa är extremt utsatta för vatten, slask, vind och kyla. Det händer lätt att man får iskalla fingrar och tår och det finns lite olika recept för hur man kan undvika det. Det finns till exempel regnöverdrag för skorna men själv tar jag på mig gummistövlar. På vintern cyklar jag bara med vattentäta tummvantar på händerna.

Vintercykeln. Det är viktigt att ta hand om cykeln också. Salt och vatten går hårt åt olika delar och därför måste man spola av cykeln och smörja ordentligt och ofta. En annan viktig fråga när det gäller vintercykling är val av däck. Jag har många vänner som använder dubbade däck som är jättenöjda med det. Själv väljer jag bara lite mer profilerade däck och litar på min körteknik. Det kan bli halt ibland och då pirrar det lite i magen men jag slipper gärna det höga rullmotståndet som dubbdäck medför. De senaste vintrarna har det dessutom inte varit så mycket snö och cykelbanorna grusas, saltas och röjs bättre och bättre.

Det finns något alldeles magiskt över att cykla till jobbet tidigt på en vintermorgon. Man får dra sitt eget spår i det nya snötäcket och det låter härligt när däcken krossar iskristallerna. Sen blir jag alltid så glad när jag ser hur det blir fler och fler cykelspår på vägen ju närmare innerstaden jag kommer. Vintercyklisterna är ett trevligt folkslag!

/Rattlöse Rydberg

Dela:
MENY