april 2015

Saadi: Jag mår bättre av att cykla

Att cykla inne i Göteborg kan vara en utmaning och ibland får man hålla tungan rätt i mun. Är man dessutom nybörjare kan man känna sig riktigt nervös och osäker. Saadi Mahmoudi känner sig tryggare på sadeln sedan han deltagit i Flyktingguide Göteborgs cykelkurs.

I juli har Saadi Mahmoudi bott i Sverige i två år. Han hörde talas om Flyktingguide Göteborg när han gick en kurs för att lära sig om det svenska samhället. Flyktingguide Göteborg är placerat under Social resursförvaltning och hjälper svenskar och nykomna invandrare att mötas i personliga kontakter, gruppaktiviteter och studiecirklar.

När Saadi anmälde sig till deras cykelkurs för vuxna kunde han redan cykla. Det lärde han sig som femtonåring i hemlandet men han upplevde att han behövde få bättre koll på reglerna.

– I Sverige finns det så mycket regler och skyltar. Jag ville lära mig att cykla rätt och efter de regler som finns. Runt Linné och centrum är det svårt för det är så mycket trafik. Men jag behövde bara delta vid ett tillfälle. Nu känner jag mig tryggare.

I Saadis klass var dock flera nybörjare. Han tycker inte att det är konstigt att man vill lära sig cykla i vuxen ålder.

– Att kunna cykla är naturligt i Sverige. Det finns 80-åringar som cyklar här. I Iran är det inte vanligt att man ser äldre människor cykla. Skillnaden att lära sig cykla i vuxen ålder är kanske att det inte går lika snabbt. Man är nog mer osäker och det är svårare med balansen.

Han tycker att cykeln fyller många viktiga funktioner, både för samhället och för den enskilde individen.

– Att cykla är en del av denna kultur och alla människor kan använda cykel. Alla har inte möjlighet att skaffa bil. Staten och kommunen måste ge människor möjlighet att lära sig cykla. Det gör man i Sverige och det är bra. En cykel är billig, bra för miljön men framför allt – bra för hälsan! Jag mår bättre av att cykla och jag slipper köpa gymkort.

Eftersom Saadi bor och arbetar i olika kommuner reser han mycket kollektivt. Men han tycker att kollektivtrafiken fungerar bra.

– Jag är nöjd med Västtrafik. Men om jag hade bott i Göteborg hade jag cyklat till jobbet. Det är lite för långt att cykla från Ale in till stan.

Till dig som går och funderar på att lära dig cykla har Saadi bara ett råd:

– Kör på bara! Man kommer att ramla några gånger men sen går det bra.

/Selma, ansvarig reseutmaningen

Dela:

Nu händer det – snart kan första poolbilen stå i Grimmered.

Villaägare är inte kända för att byta bort bekvämligheten med egen bil – men nu vänder det! Intresseanmälningarna till mitt bilpoolsupprop trillar in, ungefär en per dag, och nyss ringde en man från ett bilkooperativ som är beredd att ställa en bil i området på prov.

Han som ringde var från Göteborgs bilkooperativ. Han hade läst artikeln om min utmaning i Tidningen Väster i helgen och ville gärna stötta initiativet. Nu ska bara bilkooperativets styrelse godkänna oss.

Så fortsätt höra av er på greenhackgbg@miljo.goteborg.se om ni bor i Grimmered och Ekebäck och vill bli bilpoolare!

Och när dina barn frågar dig på ålderns höst vad du egentligen gjorde för att rädda miljön – då kan du svara: Jag gick med i en bilpool våren 2015 och efter det vände allt!

 

annablogg_NB

Dela:

Noise awareness day 29 april och en tyst diet

Hur mycket tänker du på vad som låter omkring dig? På onsdag den 29 april är det 20-årsjubileum för International Noise awareness day, eller Internationella Ljudmedvetandedagen som den heter i Sverige. Mer om ljud kan du lära dig på Ekocentrums seminarium om Goda ljudmiljöer.

Här i Sverige har Noise awareness day hittills inte fått så mycket organiserad uppmärksamhet, men den som vill kan ändå delta genom att följa det rekommenderade receptet för en tyst diet, som amerikanska Center for Hearing and Communication bjuder på. Bland annat håller de en minut utan buller mellan kl 14.15­-14.16.

Här är deras recept – några få, enkla steg för att bevara lugn och ro i ditt liv:

* Var uppmärksam på de ljud som du gör och respekterar din grannes rätt till lugn och ro

* Sänk volymen två snäpp i dina hörlurar och högtalare

* Sänk volymen ett snäpp på din tv

* Tuta inte när du kör bil, utom i fall av överhängande fara

* Undvik bullriga sportevenemang, restauranger, rockkonserter och nattklubbar om du inte använder hörselskydd

* Byt bullrande aktiviteter mot tysta till exempel genom att ta en promenad, besöka ett bibliotek eller ett museum istället

* Be ditt gym att sänka musiken

* Använd lämpligt hörselskydd om du måste vara i en bullrig miljö

* Stäng av tv:n under middagen och ha en lugn konversation i stället

* Sprid ordet om faran av buller

Syftet med dagen är att göra oss mer medvetna om buller och hur det påverkar oss. Hälsoeffekter av buller är bland annat att det bidrar till stress och högt blodtryck som i sin tur kan leda till hjärt- och kärlsjukdomar.

Vill du veta mer kan du anmäla dig till Ekocentrums seminarium med ett antal miniföresläningar på temat Goda ljudmiljöer för att uppmärksamma Noise awareness day.
Var? På Ekocentrum på Aschebergsgatan 44
När? Onsdag 29 april 15.30-17.30. Sista anmälningsdag är i dag, måndag 27 april, så tänk inte för länge!

Dela:

Ny studie: så förändrar elcykeln ditt sätt att cykla

När allt fler cyklar snabbare krävs ett nytt tänk vad gäller cykelbanor och trafiksäkerhet.  Därför ska en ny studie undersöka hur vi beter oss på elcykeln.
– Jag tänker inte lika mycket på vilken väg jag tar när jag kör elcykel och därför känner jag mig mer oberoende, säger Alex Spielhaupter som är med i studien.

Elcyklar utgör idag en liten del av alla cyklar i Sverige men försäljningen ökar snabbt. Om utvecklingen följer samma mönster som i pionjärländerna Nederländerna, Schweiz och Tyskland kan elcyklar på sikt förväntas utgöra mellan 10–20 procent av cykelflottan.

En elcykel kommer ofta upp i 25 kilometer i timmen. Det är snabbare än många orkar trampa av egen kraft.  Men elcykel går det också att cykla mer och längre vilket gör det möjligt för fler att cykla, inte minst äldre.  En högre hastighet, snabb acceleration och trångt på cykelbanorna kan dessvärre medföra fler olyckor för både cyklister och andra trafikanter. Därför behöver cykelinfrastrukturen anpassas till nya cykelbeteenden.

För att få reda på elcyklistens beteende närstuderas nu ett 40-tal cyklister. Dessa personer GPS-loggar sina vardagsresor med hjälp av mobiltelefoner och en mobilapp. Testpersonerna cyklar en vecka på en elcykel och en vecka på en vanlig cykel.

Förhoppningen är att studien ska ge underlag för att bättre förstå olika cyklisters behov och beteenden. Resultaten förväntas visa skillnader gällande hastigheter, både medelhastigheter och hastigheter vid korsningar, val av resväg och kunna fungera som underlag till stadens cykelplanering. Studien pågår mellan mars och maj och resultaten presenteras bland annat här på greenhackgbg.se i höst.

Alex Spielhaupter (bilden) är en av testcyklisterna som har loggat sina cykelresor under april.

Hej Alex!

Vad är den största skillnaden mellan att cykla elcykel och vanlig cykel?
– Det går fortare med elcykel men man får mindre motion. Det är också mer bekvämt att cykla med elcykel eftersom det inte är lika jobbigt. Jag är mer orolig för stöld med elcykel och det lite besvärligare med alla lås och i- och frånkoppling av batteri. Det tar helt enkelt mer tid för att komma iväg och det krävs lite mer planering av var man kan parkera. Jag tvekar bland att ta med elcykeln in till stan på grund av stöldrisken. Om man inte vill lämna batteriet i så måste man gå och bära på det.

Har ditt cykel – och resebeteende förändras under testperioden?
– Jag har inte så många alternativ av vilken väg jag ska välja på sträckan mellan jobb och hem. Men med elcykeln var inte de branta backarna några problem, jag valde de vägarna oftare med elcykel. Det är roligt att cykla, jag känner mig friare att ta mig fram. Jag tänker inte lika mycket på vilken väg jag tar och därför känner jag mig mer oberoende.

Hur upplever du säkerhet i trafiken, är det någon skillnad mellan elcykel och vanlig cykel?
 –Reaktionsförmågan är sämre för att det går fortare och jag tänker inte alltid på att det går så fort. Det är svårare vid trånga passager och korsningar med dålig sikt. Då kan det kännas osäkert.

Skulle du kunna tänka dig att köpa en elcykel?
– Om jag hade bott lite längre bort, kanske i en annan kommun, så hade jag använt den mer. Elcykeln är bättre för längre resor, typ längre pendling varje dag. För att åka till affären och handla så är det inte så smidigt med en elcykel på grund av lås och batteri. Elcykeln är bättre som ett komplement till bilen än till en vanlig cykel. Avståndet och topografin avgör huruvida en elcykel skulle vara ett alternativ. Som det är nu för mig, med relativ kort sträcka till jobbet, känns det inte som att en elcykel behövs utan det går bra med en vanlig cykel.

Studien genomförs av Koucky & Partners tillsammans med Trafikutredningsbyrån. Studien är finansierad av Trafikverkets skyltfond.

Vill du också vara med och bidra med data som kan ge underlag till diskussionen om trafik och klimat? WG Film har tillsammans med Cykelfrämjandet, Region Skåne and Malmö stad tagit fram en app kopplat till filmen Bike vs Cars som vill visa på var och när människor cyklar för att kunna bidra till en bättre cykelinfrastruktur. Läs mer på bikes-vs-cars.com.

 

 

 

Dela:

Cykelverkstad på Kulturhuset Kåken

Efter en lång vinter tar du äntligen fram cykeln ur förrådet. Till din förskräckelse upptäcker du att kedjan rostat sönder, pedalerna trillat av och att det bara är 24:e växeln som fortfarande fungerar. Det blir tungt uppför backarna tänker du, men oroa dig inte.

Kom till Kåken där Cykelköket Göteborg står redo att hjälpa dig med sin expertis och ett grundutbud med reservdelar till självkostnadspris. Rusta upp din cykel tillsammans med andra cykelentusiaster samtidigt som du bidrar till en bättre miljö.

När: Söndag 26/4 kl 13.00-15.00
Var: Kulturhuset Kåken, Uteplatsen Kålltorpsgatan 2,

Foto: Daniel Breece

Dela:
MENY